News

acs Technologietag "Umformtechnik" 2023

Am 14. und 15. März 2023 konnten wir im acs über 120 Besucherinnen und Besucher zum 5. Technologietag Umformtechnik begrüßen. Unter dem Motto „Optimaler Einsatz moderner Werkstoffe – wirtschaftlich und nachhaltig“ wurden zukunftsweisende Trendthemen, aktuelle Projekte und Forschungsschwerpunkte des acs und einzelner Partner vorgestellt.

Förderprojekt AMITIÉ erfolgreich abgeschlossen

Umformung und Testing faserverstärkter Thermoplaste mit adaptiver, multimodaler in-line Inspektion für den automobilen Leichtbau (AMITIÉ) in Zusammenarbeit mit dem Lehrstuhl für Höchstfrequenztechnik und Quantenelektronik der Universität Siegen, Fraunhofer ITWM, Silicon Radar, ACST, MPA Technology und KIRCHHOFF Automotive

TISAX® Prüfergebnis liegt vor!

Mit der TISAX® Zertifizierung stellen wir uns den Anforderungen unserer Kunden nach höchster Informationssicherheit. Der Schutz der sensiblen Daten, die uns täglich von unseren Kunden anvertraut werden, hat für uns höchste Priorität!

Neues Seminarprogramm für 2023

Für das Jahr 2023 sind die ersten Seminare bereits terminiert. Diese bieten wir wahlweise vor Ort im acs unter der Einhaltung aktueller Sicherheitsbestimmungen, als auch als Webinar an. Zudem wird das Seminarangebot mit weiteren Themen stetig erweitert.

Erfahren Sie mehr dazu!

Inzwischen mehr als 1.500 Follower

Bleiben Sie ständig auf dem Laufenden mit aktuellen Posts, News, Bildern und Videos rund um das acs und unsere Projekte. Erfahren Sie Wissenswertes aus dem Bereich Automotive und darüber hinaus zu aktuellen Themen und Trends.

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acs Netzwerktag 2022

Am 8. und 9. November 2022 konnten wir im acs über 130 Besucherinnen und Besucher zum insgesamt 3. Netzwerktag begrüßen. Unter dem Motto „Alternative Antriebe, nachhaltige und kosteneffiziente Produktion“ wurden zukunftsweisende Trendthemen, aktuelle Projekte und Forschungsschwerpunkte des acs und einzelner Partner vorgestellt.

Beitrag in der ATZ: acs-Konzeptbaukasten für Elektroautos mit unterschiedlichen Karosseriestrukturen

Die Karosserie für Elektroautos wird neu gedacht, um deren Vorteile für die Insassen gegenüber herkömmlichen Pkw voll zur Geltung zu bringen. Ihre Ausprägung als stahl- oder aluminiumintensive Struktur sorgt für gute Eigenschaften beim Crashtest. Dafür erarbeiteten die FHWS, die Uni Siegen und das acs in mehreren Projekten einen Baukasten konzept- und fertigungsoptimierter Karosseriestrukturen.

acs Technologietag "Umformtechnik" 2022

Am 16. und 17. März 2022 konnten wir im acs über 160 Besucherinnen und Besucher zum 4. Technologietag Umformtechnik begrüßen. Unter dem Motto „Innovationspotentiale in der Umformtechnik durch Elektromobilität“ wurden zukunftsweisende Trendthemen, aktuelle Projekte und Forschungsschwerpunkte des acs und einzelner Partner vorgestellt.

Verbundprojekt ECoS erfolgreich abgeschlossen

Zu Beginn dieses Jahres konnte das acs-Verbundprojekt ECoS zur crashoptimierten Auslegung von Seitenbodenstrukturen in Elektrofahrzeugen mit insgesamt 11 teilnehmenden Partnern erfolgreich abgeschlossen werden. Entwickelt wurden dabei verschiedene Konzepte für Seitenbodenstrukturen mit optimiertem Crashverhalten, um einen optimalen Schutz für Insassen und Batterie zu gewährleisten.

Unsere Prozessvideos auf YouTube

Auf unserem Kanal finden Sie eine Vielzahl von Videos zu unseren Projekten aus den Bereichen CAE, Umformtechnik, Kunststofftechnik, Fügetechnik, Testing und Messtechnik. Entdecken Sie darüber hinaus das acs auf einem Drohnen-Rundflug durch unser Technikum.

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CO2-Bilanzierung von Baugruppen (COBB)

Gemäß eines Beschlusses der EU-Kommission soll die Europäische Union bis zum Jahr 2050 klimaneutral werden. Für die Unternehmen gilt es, bereits heute die Weichen dafür zu stellen. Das Verbundprojekt COBB soll dabei die Teilnehmer mit Hilfe eines Tools zur anwendungsnahen Bewertung der CO2-Bilanzierung unterstützen.

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Verbundprojekt LACEF erfolgreich abgeschlossen

Zu Jahresbeginn 2021 konnte das acs-Verbundprojekt LACEF zur lastpfadgerechte Auslegung von Crashstrukturen in Elektrofahrzeugen mit insgesamt 12 teilnehmenden Partnern erfolgreich abgeschlossen werden. Entwickelt wurden dabei verschiedene Vorderwagenkonzepte mit optimiertem Crashverhalten, um den Wegfall des Motorblocks lastpfadgerecht zu kompensieren.